Sharif Digital Repository / Sharif University of Technology
    • [Zoom In]
    • [Zoom Out]
  • Page 
     of  0
  • [Previous Page]
  • [Next Page]
  • [Fullscreen view]
  • [Close]
 
A new lattic LP-based post filter for adaptive noise cancellers in mobile and vehicular applications
Khorram, S

Cataloging brief

A new lattic LP-based post filter for adaptive noise cancellers in mobile and vehicular applications
Author :   Khorram, S
Publisher :  
Pub. Year  :   2008
Subjects :   Adaptive lattice filter Adaptive noise cancellation (ANC) Adaptive noise cancellations ...
Call Number :  

Find in content

sort by

Bookmark

  • 1 ‌مقدمه (13)
    • 1‏.‏1 انگیزه پژوهش (15)
      • 1‏.‏1‏.‏1 سابقه سوانح پروازی ناشی از اشتباه کنترلرهای ترافیک هوایی (16)
      • 1‏.‏1‏.‏2 شرایط وقوع اغلب سوانح مرتبط با کنترلرهای ترافیک هوایی (17)
    • 1‏.‏2 هدف پژوهش (19)
    • 1‏.‏3 محتوای گزارش (19)
  • 2 مروری بر ادبیات موضوع (20)
    • 2‏.‏1 تعاریف (20)
      • 2‏.‏1‏.‏1 Intent (20)
      • 2‏.‏1‏.‏2 پایش رعایت مسیر (21)
      • 2‏.‏1‏.‏3 سانحه و حادثه (21)
      • 2‏.‏1‏.‏4 عدم تشخیص (21)
      • 2‏.‏1‏.‏5 فازها و برنامه پروازی (22)
      • 2‏.‏1‏.‏6 فاصله ایمن (22)
      • 2‏.‏1‏.‏7 حالت‌های پروازی (22)
      • 2‏.‏1‏.‏8 هشدار درست و غلط (23)
    • 2‏.‏2 معیارهای عملکردی الگوریتم‌های تشخیص و رفع تزاحم (23)
    • 2‏.‏3 معرفی برخی سامانه‌های راداری و نظارتی (23)
      • 2‏.‏3‏.‏1 تراپاسخگر مود S (23)
      • 2‏.‏3‏.‏2 سامانه ADS-B (24)
    • 2‏.‏4 سامانه‌های اجتناب از برخورد در حال استفاده (26)
      • 2‏.‏4‏.‏1 سامانه‌های هواپایه (27)
        • 2‏.‏4‏.‏1‏.‏1 سامانه اجتناب از برخورد ترافیک (27)
        • 2‏.‏4‏.‏1‏.‏2 سامانه قابل حمل اجتناب از برخورد (28)
        • 2‏.‏4‏.‏1‏.‏3 سامانه هشدار پرواز (29)
        • 2‏.‏4‏.‏1‏.‏4 سامانه‌های هشدار نزدیکی به زمین (29)
      • 2‏.‏4‏.‏2 سامانه‌های زمین‌پایه (30)
        • 2‏.‏4‏.‏2‏.‏1 سامانه اجتناب از برخورد با مانع (30)
        • 2‏.‏4‏.‏2‏.‏2 کنترلر ترافیک هوایی (31)
    • 2‏.‏5 برنامه‌های آینده (32)
      • 2‏.‏5‏.‏1 SESAR (32)
      • 2‏.‏5‏.‏2 NextGen (33)
      • 2‏.‏5‏.‏3 مفهوم پرواز آزاد (34)
      • 2‏.‏5‏.‏4 جایگاه روش‌های تشخیص و رفع تزاحم خودکار برای هواپیماهای بدون سرنشین (34)
    • 2‏.‏6 پیش‌بینی مسیر و تشخیص تزاحم (37)
      • 2‏.‏6‏.‏1 روش نامی (37)
      • 2‏.‏6‏.‏2 روش بدترین حالت (38)
      • 2‏.‏6‏.‏3 روش‌های مبتنی بر احتمالات (39)
        • 2‏.‏6‏.‏3‏.‏1 روش‌های عددی (39)
        • 2‏.‏6‏.‏3‏.‏2 روش‌های تقریبی (40)
      • 2‏.‏6‏.‏4 انتخاب روش پیش‌بینی مسیر و تشخیص تزاحم (41)
      • 2‏.‏6‏.‏5 افق زمانی پیش‌بینی مسیر (43)
      • 2‏.‏6‏.‏6 اثر باد (44)
    • 2‏.‏7 روش‌های جداسازی فضا (46)
      • 2‏.‏7‏.‏1 روش نصف کردن فضا (46)
      • 2‏.‏7‏.‏2 روش درختk بعدی (48)
      • 2‏.‏7‏.‏3 روش درخت مستطیلی (50)
  • 3 مروری بر پژوهش‌های مرتبط (51)
    • 3‏.‏1 مسئله تشخیص تزاحم برای دو هواپیما (51)
      • 3‏.‏1‏.‏1 روش نامی (51)
      • 3‏.‏1‏.‏2 روش‌های مبتنی بر احتمالات (52)
        • 3‏.‏1‏.‏2‏.‏1 روش‌های عددی (52)
        • 3‏.‏1‏.‏2‏.‏2 روش‌های تقریبی (55)
    • 3‏.‏2 مسئله تشخیص تزاحم برای گروه هواپیماها (65)
    • 3‏.‏3 مسئله تشخیص تزاحم در حالت سه‌بعدی (66)
    • 3‏.‏4 مساله تشخیص تزاحم با نواحی بد آب و هوایی و عوارض طبیعی (66)
    • 3‏.‏5 مساله گروه‌بندی هواپیماها (67)
      • 3‏.‏5‏.‏1 روش‌های گسسته (68)
      • 3‏.‏5‏.‏2 روش‌های پیوسته (71)
  • 4 مدل‌سازی حرکت هواپیما و باد (72)
    • 4‏.‏1 مدل دوبعدی (74)
    • 4‏.‏2 مدل سه‌بعدی (77)
  • 5 تعریف مسئله (79)
    • 5‏.‏1 تزاحم دو هواپیما با یکدیگر (79)
    • 5‏.‏2 تزاحم تعمیم‌یافته (80)
  • 6 پیش‌پردازش مسیرها (83)
    • 6‏.‏1 گروه‌بندی هواپیماها (83)
    • 6‏.‏2 محاسبه تحلیلی خطای موقعیت نسبی (86)
  • 7 برآورد احتمال تزاحم (88)
    • 7‏.‏1 ناحیه تزاحم بیضوی (88)
      • 7‏.‏1‏.‏1 نگاشت و دوران فضا (88)
      • 7‏.‏1‏.‏2 پوشش‌دهی ناحیه تزاحم (90)
        • 7‏.‏1‏.‏2‏.‏1 الگوریتم پوشش‌دهی یکنواخت (90)
        • 7‏.‏1‏.‏2‏.‏2 الگوریتم پوشش‌دهی غیریکنواخت (94)
    • 7‏.‏2 ناحیه تزاحم دلخواه (98)
      • 7‏.‏2‏.‏1 نگاشت و دوران فضا (98)
        • 7‏.‏2‏.‏1‏.‏1 روش کوچکترین بیضی دربرگیرنده ناحیه تزاحم (98)
        • 7‏.‏2‏.‏1‏.‏2 روش ناحیه تزاحم دقیق (100)
      • 7‏.‏2‏.‏2 پوشش‌دهی ناحیه تزاحم به‌صورت یکنواخت (101)
      • 7‏.‏2‏.‏3 روش ترکیبی برآورد تزاحم (103)
  • 8 نتایج (105)
    • 8‏.‏1 شرح سناریوها (105)
      • 8‏.‏1‏.‏1 سناریوی بررسی روش گروه‌بندی هواپیماها (105)
      • 8‏.‏1‏.‏2 سناریوی برآورد احتمال تزاحم هواپیما-هواپیما (107)
      • 8‏.‏1‏.‏3 سناریوی برآورد احتمال تزاحم هواپیما-سلول (110)
    • 8‏.‏2 گروه‌بندی هواپیماها (112)
    • 8‏.‏3 انتخاب تعداد مناسب اجراهای مونت‌کارلو (115)
    • 8‏.‏4 مقایسه روش‌های پوشش‌دهی یکنواخت و غیریکنواخت (116)
    • 8‏.‏5 برآورد احتمال تزاحم در سناریوهای هواپیما-هواپیما (119)
      • 8‏.‏5‏.‏1 مسئله دوبعدی (119)
        • 8‏.‏5‏.‏1‏.‏1 تنظیم پارامتر الگوریتم محاسبه تحلیلی ماتریس کواریانس موقعیت نسبی (120)
        • 8‏.‏5‏.‏1‏.‏2 الگوریتم محاسبه تعداد بلوک (123)
        • 8‏.‏5‏.‏1‏.‏3 برآورد احتمال تزاحم (124)
        • 8‏.‏5‏.‏1‏.‏4 بررسی هزینه محاسباتی (133)
        • 8‏.‏5‏.‏1‏.‏5 تحلیل حساسیت (134)
      • 8‏.‏5‏.‏2 مسئله سه‌بعدی (137)
    • 8‏.‏6 برآورد احتمال تزاحم در سناریوهای هواپیما-سلول (140)
      • 8‏.‏6‏.‏1 برآورد احتمال تزاحم (140)
      • 8‏.‏6‏.‏2 بررسی هزینه محاسباتی (142)
    • 8‏.‏7 تولید منحنی‌های تراز احتمال تزاحم (142)
    • 8‏.‏8 بررسی احتمال تزاحم با استفاده از مدل‌ باد Von Karman (144)
  • 9 بررسی سخت‌افزارهای لازم برای پیاده‌سازی (147)
  • 10 جمع‌بندی و نتیجه‌گیری (148)
    • 10‏.‏1 جمع‌بندی (148)
    • 10‏.‏2 کارهای پیشنهادی برای آینده (149)
  • منابع و مراجع (150)
  • واژه‌نامه (158)
Loading...